Με 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση σε όλο το μήκος της γραμμής του πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά το δρομολόγιο Intercity Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Όπως γνωστοποίησε με ανάρτησή του ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, πρόκειται για σημαντική αναβάθμιση όσον αφορά την ασφάλεια του ελληνικού σιδηρόδρομου, ενώ σημείωσε ότι είναι η πρώτη φορά που ένα τόσο μεγάλο δημόσιο έργο ολοκληρώνεται εντός χρονοδιαγραμμάτων, δίχως να δοθεί καμία παράταση.
Η λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη βασίζεται σε τρία σημαντικά «εργαλεία». Την αυτόματη φωτοσήμανση, την κεντρική τηλεδιοίκηση και το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων (ETCS).
Τα συστήματα αυτά αποσκοπούν στον περιορισμό του ανθρώπινου λάθους και στον αυτόματο έλεγχο της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών και, σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, εφόσον παραμείνουν σε λειτουργία δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Παράλληλα λειτουργεί και η πλατφόρμα railway.gov.gr, η οποία εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε εθνικό επίπεδο. Χρησιμοποιεί συνδυαστικά δορυφορικές τεχνολογίες για τον συνεχή εντοπισμό των αμαξοστοιχιών με ακρίβεια δυο εκατοστών, ενώ παρέχει σε πραγματικό χρόνο απευθείας εικόνα για την κίνηση των τρένων.
Τα δεδομένα θέσης των αμαξοστοιχιών ανανεώνονται κάθε ένα δευτερόλεπτο και πρόκειται για μια ισχυρή δικλείδα ασφαλείας για την αποφυγή σιδηροδρομικής τραγωδίας στη χώρα μας.
Εύβοια: (βίντεο) Αυτός είναι ο εμπρηστής που έβαλε την μεγάλη φωτιά στην Σκύρο-Είχε βάλει και άλλη- Όλες οι λεπτομέρειες
ΥΠΕΘΑ στην 90η ΔEΘ: Μη Επανδρωμένα Μέσα, «Ασπίδα του Αχιλλέα», προσομοιωτές, εκπαίδευση στελεχών & καινοτομία
Ακολουθήστε το Lykavitos.gr στο Google News
και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
