Το σοκ στις τιμές των αεροπορικών καυσίμων που προκάλεσε ο πόλεμος με το Ιράν αποτέλεσε μεγαλύτερη κρίση για την παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία ακόμη και από την πανδημία της Covid-19, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της AirAsia, Τόνι Φερνάντες.
«Νόμιζα ότι τα είχα δει όλα με την Covid… αλλά βλέποντας τα καύσιμα αεροσκαφών να αυξάνονται σχεδόν τρεις φορές - αυτό είναι πολύ χειρότερο», δήλωσε ο Φερνάντες στους Financial Times.
Οι παγκόσμιες αεροπορικές εταιρείες έχουν αφαιρέσει περίπου 2 εκατομμύρια διαθέσιμες θέσεις από τα προγράμματα πτήσεών τους για τον Μάιο μέσα σε διάστημα δύο εβδομάδων, καθώς εντείνονται οι ανησυχίες για πιθανές ελλείψεις καυσίμων στο άμεσο μέλλον, όπως αναφέρουν οι Financial Times.
Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης Cirium, χιλιάδες πτήσεις έχουν ήδη ακυρωθεί, ενώ αρκετοί αερομεταφορείς στρέφονται σε μικρότερα ή πιο αποδοτικά αεροσκάφη, επιδιώκοντας να περιορίσουν την κατανάλωση καυσίμων ενόψει ενδεχόμενων διαταραχών στον εφοδιασμό.
Από την έναρξη της σύγκρουσης στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου, το κόστος των καυσίμων αεροσκαφών έχει διπλασιαστεί, πιέζοντας τις εταιρείες να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων. Ταυτόχρονα, το κλείσιμο βασικών αεροδρομίων στον Κόλπο - που εξυπηρετούσαν περίπου το ένα τρίτο των ευρωπαϊκών ταξιδιών προς την Ασία - έχει προκαλέσει σημαντικές αναταράξεις στη διεθνή αεροπορική κίνηση.
Αερομεταφορείς του Κόλπου, όπως οι Emirates, Etihad και Qatar, αναγκάστηκαν να αναδιαμορφώσουν τα δίκτυά τους, προχωρώντας σε ακυρώσεις και τροποποιήσεις δρομολογίων. Συνολικά, η διαθέσιμη χωρητικότητα για τον Μάιο υποχώρησε από 132 εκατ. σε 130 εκατ. θέσεις μεταξύ μέσων και τέλους Απριλίου.
Παράλληλα, διεθνείς εταιρείες - από τη British Airways και την United έως την Air China και την ιαπωνική ANA - προσαρμόζουν τη χωρητικότητά τους, επιχειρώντας να μειώσουν τις καθυστερήσεις και τα σημεία συμφόρησης στα παγκόσμια δίκτυα.
Όπως επισημαίνει ο αναλυτής αεροπορίας Τζον Στρίκλαντ, καμία ευρωπαϊκή εταιρεία δεν είναι διατεθειμένη να στείλει αεροσκάφος στην Ασία χωρίς διασφαλισμένο ανεφοδιασμό για την επιστροφή. Αν και οι διακυμάνσεις στις τιμές καυσίμων δεν είναι νέο φαινόμενο, οι φόβοι για πραγματικές ελλείψεις αποτελούν πρωτοφανή εξέλιξη.
Η Ασία πλήττεται ιδιαίτερα, καθώς εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις ροές καυσίμων μέσω του Στενού του Ορμούζ, όπου οι μεταφορές έχουν περιοριστεί δραστικά λόγω γεωπολιτικών εντάσεων και ναυτικού αποκλεισμού. Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί ανισορροπίες μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στις αερομεταφορές.
Εταιρείες όπως η Delta Air Lines, η EasyJet και η Virgin Atlantic έχουν ήδη προχωρήσει σε περικοπές δρομολογίων ή προειδοποιούν για πιέσεις στην κερδοφορία. Η Lufthansa ξεχωρίζει με περίπου 20.000 ακυρώσεις πτήσεων έως τον Οκτώβριο, ενώ και η Air China καταγράφει σημαντική μείωση χωρητικότητας.
Την ίδια στιγμή, ο κλάδος προσαρμόζεται επιχειρησιακά: ορισμένες διαδρομές εξυπηρετούνται πλέον με μικρότερα αεροσκάφη για εξοικονόμηση καυσίμων.
Έξι νέα μέτρα ενίσχυσης των συνταξιούχων - Τι περιλαμβάνει το πακέτο παροχών
«Τουρισμός για Όλους»: Οι δικαιούχοι, τα ποσά και τα κριτήρια
Ακολουθήστε το Lykavitos.gr στο Google News
και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
