Νέα εποχή στη συμπρωτεύουσα, καθώς από σήμερα η Καλαμαριά συνδέεται με το Μετρό Θεσσαλονίκης, κάνοντας πραγματικότητα μια εξέλιξη που περίμεναν εδώ και καιρό πολλοί κάτοικοι και επισκέπτες της περιοχής. Τα εγκαίνια γίνονται παρουσία του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, με την τελετή παράδοσης του έργου της επέκτασης του Μετρό να λαμβάνει χώρα στον σταθμό«Μίκρα», στη συμβολή των οδών Α. Παπανδρέου και Πόντου, ενώ για το κοινό οι σταθμοί θα ανοίξουν πύλες στις 15:00.
Χιλιάδες επιβάτες αναμένεται να επωφεληθούν από τη νέα σύνδεση, έχοντας τη δυνατότητα να πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους γρήγορα, εύκολα και οικονομικά. Παράλληλα, η λειτουργία της σύνδεσης αναμένεται να συμβάλει στη μείωση της κυκλοφορίας στους δρόμους της πόλης, καθώς εκτιμάται ότι θα κυκλοφορούν λιγότερα οχήματα.
Υπενθυμίζεται πως στις 30 Νοεμβρίου 2024, ο Όμιλος AKTOR παρέδωσε με επιτυχία τη βασική γραμμή του Μετρό της Θεσσαλονίκης, ένα από τα πιο σύγχρονα συστήματα μετρό στην Ευρώπη, το οποίο συνυπάρχει με σημαντικούς αρχαιολογικούς θησαυρούς που αντανακλούν τη μακρά και διαχρονική ιστορία της πόλης. Σημειώνεται, δε, πως ο Όμιλος έχει την κατασκευαστική σφραγίδα και στο νέο τμήμα, ενώ αναλαμβάνει ήδη ρόλο και στην προετοιμασία της επόμενης ημέρας του δικτύου μέσω των πρόδρομων εργασιών για τις σχεδιαζόμενες επεκτάσεις στα δυτικά.
Μητσοτάκη: «Το είπαμε και το κάναμε, η πόλη δεν έχει αντιληφθεί ακόμη πόσο θα αλλάξει»
«Το '24 μπήκα στο παρθενικό δρομολόγιο του Μετρό Θεσσαλονίκης, σήμερα προστίθενται ακόμα 5 και μαζί τους συνολικά 18 σταθμοί σε σχεδόν 15 χιλιόμετρα.
Νομίζω ότι και η ίδια η πόλη δεν έχει καταλάβει πόσο θα αλλάξει και θα αναβαθμιστεί με αυτή την πολύ σημαντική επέκταση.
Η κατασκευή και η επέκταση και τα ηλεκτρικά συνθέτουν έναν διαφορετικό συγκοινωνιακό χάρτη.
Για να φτάσουμε στο σημείο να υποδεχόμαστε αυτή την επέκταση σήμερα, χρειάστηκε να περάσουν 40 χρόνια, καθώς το Μετρό Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την πολιτική αδιαφορία. Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι ένα πλήρως αυτοματοποιημένο, ένα από τα ομορφότερα στην Ευρώπη, με ένα από τα πιο φθηνά εισιτήρια και προσβάσιμο σε ανθρώπους με αναπηρία, για να μπορούμε να πούμε με αυτοπεποίθηση: “Το είπαμε και το κάναμε”», τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
«Δεν σταματάμε εδώ. Η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης είναι σαφής και διαπραγμάτευση. Τώρα που ολοκληρώθηκε η βασική γραμμή του μετρό ξεκινάει με πολύ γρήγορους ρυθμούς ο σχεδιασμός και υλοποίηση της επέκτασης του μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης», πρόσθεσε ο πρωθυπουργός.
«Κάθε έργο το οποίο εγκαινιάζουμε είναι μία σφραγίδα σε ένα διαβατήριο αξιοπιστίας. Διότι σήμερα όταν θα δεσμευτούμε για τα έργα τα οποία θα κάνουμε στο μέλλον στη Θεσσαλονίκη, οι Θεσσαλονικείς θα γνωρίζουν ότι πριν από κάποια χρόνια τους μιλήσαμε για τα έργα τα οποία ολοκληρώνουμε σήμερα και καταφέραμε και τα ολοκληρώσαμε. Άρα έχουν κάθε λόγο να μας περιβάλλουν την εμπιστοσύνη τους και πιστεύω σε ένα περιβάλλον γενικότερα μειωμένης εμπιστοσύνης, όπου είμαι ανέξοδες υποσχέσεις δεν κοστίζουν άλλωστε τίποτε, οι σχέσεις εμπιστοσύνης χτίζονται μόνο μέσα από τη συνέπεια λόγω έργων. Και εδώ στη Θεσσαλονίκη έχουμε κάθε λόγο να είμαστε υπερήφανοι για τηρήσαμε τις βασικές μας δεσμεύσεις προς την πόλη», κατέληξε ο πρωθυπουργός.
Νωρίτερα ο Κυριάκος Μητσοτάκης είχε την ευκαιρία να πραγματοποιήσει και την πρώτη του διαδρομή με το Μετρό προς την Καλαμαριά, πριν την τελετή παράδοσης της επέκτασης. Ο πρωθυπουργός επιβιβάστηκε σε συρμό και περιηγήθηκε στη νέα γραμμή, συνομιλώντας με στελέχη και εργαζόμενους του Μετρό.
Δείτε φωτογραφίες
Επέκταση Μετρό Θεσσαλονίκης: 4,8 χιλιόμετρα γραμμής, 5 νέοι σταθμοί
Στο δίκτυο προστίθενται πέντε νέοι σταθμοί και περίπου 4,8 χιλιόμετρα υπόγειας διαδρομής, ενώ η Μίκρα συνδέεται πλέον απευθείας με το κέντρο και τη βασική γραμμή του Μετρό.
Συγκεκριμένα, στη βασική γραμμή των 18 σταθμών προστίθενται πέντε ακόμη: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα. Ο νέος κλάδος έχει μήκος περίπου 4,8 χιλιόμετρα.
Ένα από τα πιο απαιτητικά τεχνικά σημεία του έργου ήταν η σύνδεσή του με το υφιστάμενο δίκτυο, ανάμεσα στους σταθμούς Νομαρχία και 25ης Μαρτίου. Η λειτουργία της επέκτασης εντάσσεται στο σύστημα των αυτόματων συρμών του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υφυπουργός Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, από τα τρία τρένα που θα κινούνται προς την Καλαμαριά, τα δύο θα συνεχίζουν προς τον συγκεκριμένο κλάδο, ενώ το ένα θα κατευθύνεται προς τη Νέα Ελβετία. Η αντίστοιχη διαδικασία θα ακολουθείται και στην επιστροφή.
Σε πλήρη λειτουργία, η συχνότητα των συρμών στον βασικό κορμό αναμένεται να διαμορφωθεί περίπου στα τρία λεπτά. Στον κλάδο της Καλαμαριάς, η χρονική απόσταση μεταξύ των συρμών θα είναι μεγαλύτερη, ανάλογα με τον τρόπο διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει την έναρξη λειτουργίας με 20 συρμούς, αριθμός που, σύμφωνα με τον υφυπουργό, μπορεί να εξασφαλίσει χρονική απόσταση μικρότερη των τριών λεπτών στο συνολικό δίκτυο.
Τα εγκαίνια στη Μίκρα
Η τελετή των εγκαινίων πραγματοποιείται, όπως αναφέρθηκε, στον σταθμό της Μίκρας, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος της συγκεκριμένης επέκτασης και διαθέτει τον απαιτούμενο χώρο για τους προσκεκλημένους.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το Μετρό αναμένεται να προσδώσει μεγαλύτερη αξία στις γειτονικές περιοχές, μεταξύ των οποίων οι εργατικές κατοικίες του Αγίου Ιωάννη και του Φοίνικα.
Ενιαίo δίκτυο και όχι ξεχωριστή γραμμή
Η επέκταση προς την Καλαμαριά δεν αποτελεί ανεξάρτητη γραμμή, αλλά έναν από τους κλάδους του ενιαίου δικτύου.
Ο ένας κλάδος κατευθύνεται προς την Καλαμαριά και ο δεύτερος προς τη Νέα Ελβετία, με το σύστημα να λειτουργεί συνολικά ως ένα ενιαίο δίκτυο.
Από τη Μίκρα στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό σε 24-26 λεπτά
Η επέκταση αναμένεται να μειώσει σημαντικά τον χρόνο μετακίνησης για τους κατοίκους της ανατολικής Θεσσαλονίκης.
Η διαδρομή από τη Μίκρα έως το κέντρο υπολογίζεται περίπου στα 15 λεπτά, ενώ η μετάβαση από τη Μίκρα στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό εκτιμάται ότι θα διαρκεί περίπου 24 έως 26 λεπτά, ανάλογα με τη διαχείριση της κυκλοφορίας από το αυτόματο σύστημα.
Ο Νίκος Ταχιάος εξηγεί ότι το σύστημα λειτουργεί αυτόματα και υπολογίζει τη θέση των υπόλοιπων συρμών, καθώς και τον τρόπο με τον οποίο αυτοί εισέρχονται, εξέρχονται και κινούνται στη διακλάδωση.
Οι σχετικές μελέτες εκτιμούν ότι ο νέος κλάδος προς την Καλαμαριά μπορεί να προσελκύσει από 63.000 έως 80.000 επιβάτες, ενώ περίπου 12.000 οχήματα εκτιμάται ότι θα μπορούσαν να απομακρυνθούν από τους δρόμους της Θεσσαλονίκης.
Πληρωμή εισιτηρίου με τραπεζική κάρτα
Η Μίκρα αποτελεί τον τερματικό σταθμό της επέκτασης, η οποία περνά από τη Νομαρχία, τη Νέα Κρήνη, την Αρετσού και την Καλαμαριά. Η μέση απόσταση μεταξύ των σταθμών ανέρχεται περίπου στα 900 μέτρα.
Ο κ. Ταχιάος αναφέρεται ειδικότερα στον σταθμό της Αρετσούς, τον οποίο χαρακτηρίζει ιδιαίτερα βαθύ. Όπως σημειώνει, η διαμόρφωσή του δίνει ήδη μια εικόνα για τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να εξελιχθεί η περιοχή στο μέλλον.
Παράλληλα, στον κλάδο της επέκτασης προς την Καλαμαριά έχει προβλεφθεί και η δυνατότητα χρήσης πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας απευθείας στις πύλες, χωρίς να απαιτείται προηγουμένως η έκδοση εισιτηρίου.
Στόχος είναι το συγκεκριμένο σύστημα να επεκταθεί και στη βασική γραμμή, ώστε η διαδικασία πληρωμής να λειτουργεί με ενιαίο τρόπο σε ολόκληρο το δίκτυο.
Η βορειοδυτική Θεσσαλονίκη ο επόμενος στόχος
Η επέκταση προς την Καλαμαριά, ωστόσο, δεν αποτελεί μόνο την ολοκλήρωση ενός έργου. Παράλληλα, δημιουργεί τις προϋποθέσεις για τα επόμενα βήματα στον συγκοινωνιακό σχεδιασμό της Θεσσαλονίκης, με την Οδό Πόντου να βρίσκεται σε διαδικασία υλοποίησης και τη βορειοδυτική πλευρά της πόλης να αποτελεί τον επόμενο μεγάλο στόχο.«Το Μετρό θα επεκταθεί στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Αυτό είναι το επόμενο μεγάλο στοίχημα για εμάς», δηλώνει στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος.
Ο Νίκος Ταχιάος χαρακτηρίζει τη συγκεκριμένη επέκταση ως την επόμενη μεγάλη προτεραιότητα του Μετρό, καθώς αφορά περιοχές με σημαντική πληθυσμιακή και κυκλοφοριακή δυναμική, όπως η Σταυρούπολη, οι Αμπελόκηποι, η Μενεμένη, το Κορδελιό, ο Εύοσμος και η Ηλιούπολη.
«Το Μετρό θα πάει στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Αυτό είναι το επόμενο μεγάλο στοίχημα για μας», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Όπως εξηγεί, ο σχεδιασμός δεν βασίζεται μόνο στην αναπτυξιακή εικόνα της πόλης, αλλά και στα δεδομένα της Μελέτης Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, τα οποία καταγράφουν τη ζήτηση και τις ανάγκες μετακίνησης.
Για την επέκταση προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη έχει ήδη υπογραφεί σύμβαση για πρόδρομες εργασίες, οι οποίες περιλαμβάνουν τις απαραίτητες τοπογραφικές εργασίες για την ολοκλήρωση των μελετών.
Στόχος του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι το έργο να αποκτήσει την απαιτούμενη ωριμότητα, ώστε να διεκδικήσει χρηματοδότηση από το επόμενο ΕΣΠΑ.
«Είμαστε στη φάση της ολοκλήρωσης των μελετών, οι οποίες είναι πολύ απαραίτητες για να ενταχθεί στο επόμενο χρηματοδοτικό εργαλείο, στο οποίο στοχεύουμε, στο επόμενο ΕΣΠΑ, το Μετρό της βορειοδυτικής Θεσσαλονίκης», αναφέρει ο υφυπουργός.
Το υπουργείο έχει προχωρήσει στις απαραίτητες προπαρασκευαστικές ενέργειες, όμως η εξασφάλιση της χρηματοδότησης θα είναι αυτή που θα καθορίσει και τον χρόνο έναρξης των εργασιών για τη δυτική Θεσσαλονίκη.
Στο πλήρες ωράριο επανέρχεται το Μετρό Θεσσαλονίκης
Με την ένταξη στο δίκτυο του κλάδου προς Καλαμαριά, η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης επανέρχεται στο πλήρες ωράριο, το οποίο διαμορφώνεται από την Πέμπτη 27 Αυγούστου ως εξής:
- Δευτέρα – Πέμπτη: 05:15 – 00:30
- Παρασκευή και Σάββατο: 05:15 – 02:00
- Κυριακή: 05:15 – 00:30
Οι παραπάνω ώρες αφορούν την πρώτη και την τελευταία αναχώρηση των συρμών από τους τερματικούς σταθμούς της Γραμμής, «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός», «Νέα Ελβετία» και «Μίκρα».
Επισημαίνεται ότι ειδικά την Παρασκευή 4/9, το Σάββατο 5/9 καθώς και την Παρασκευή 11/9 και το Σάββατο 12/9, για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και των επισκεπτών της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, η λειτουργία του δικτύου προβλέπεται να είναι εικοσιτετράωρη.
Οι νέες λεωφορειακές γραμμές από 1η Σεπτεμβρίου
Οι αλλαγές που φέρνει η λειτουργία του Μετρό στην Καλαμαριά συνοδεύονται από νέο και τροποποιημένο σχεδιασμό των λεωφορειακών γραμμών, ο οποίος τίθεται σε εφαρμογή από την 1η Σεπτεμβρίου 2026.
Εξαίρεση αποτελεί η γραμμή Χ3 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο Μακεδονία», η οποία ξεκινά τη λειτουργία της στις 27 Αυγούστου, την ίδια ημέρα με την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά.
Σύμφωνα με τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), από την 1η Σεπτεμβρίου ξεκινούν οι γραμμές:
- Μ2: Σταθμός Μετρό Μίκρα – ΙΚΕΑ
- 6Α: Σταθμός Μετρό Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Σταθμός Μετρό Μίκρα
- 6Β: Σταθμός Μετρό Νέα Ελβετία – Κηφισιά – Σταθμός Μετρό Μίκρα
- 7Τ: Τοπικό Καλαμαριάς
- 33: The Mart – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου
- 33Α: The Mart – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου – Εμπορικό Κέντρο Μακεδονία
- 33Β: The Mart – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου – μέσω CDI
- 39: Κηφισιά – The Mart – Δικαστήρια
- 39Α: Κηφισιά – The Mart – Δικαστήρια – Εμπορικό Κέντρο Μακεδονία
- 39Β: Κηφισιά – The Mart – Δικαστήρια – μέσω CDI
- 39Σ: Άγιος Ιωάννης – Κηφισιά – The Mart