Την παραίτησή του ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, έπειτα από τη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ούρδα του Τολέδο, που στοίχισε τη ζωή σε 69 ανθρώπους και άφησε πίσω της περίπου 200 τραυματίες.
Η απόφασή του ανακοινώθηκε στο τέλος μιας τετράωρης, ιδιαίτερα φορτισμένης συνεδρίασης στο ισπανικό Κοινοβούλιο, κατά την οποία δέχθηκε έντονες επικρίσεις τόσο από την αντιπολίτευση όσο και από κόμματα που στηρίζουν την κυβέρνηση.
«Ένας υπουργός Μεταφορών μιας χώρας όπως η Ισπανία δεν μπορεί να συνεχίσει να βρίσκεται στη θέση του μετά από δύο δυστυχήματα σε λιγότερο από έναν χρόνο», ανέφερε ο Πουέντε, αναλαμβάνοντας την πολιτική ευθύνη για την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.
Η παραίτηση έρχεται μετά τα δύο πολύνεκρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα στην Ούρδα και το Αδαμούθ, τα οποία έχουν προκαλέσει έντονη ανησυχία για την ασφάλεια των ισπανικών σιδηροδρόμων και έχουν πυροδοτήσει πολιτική αντιπαράθεση γύρω από τις ευθύνες της κυβέρνησης.
Επίσης, ο Πουέντε ανακοίνωσε ότι δεν θα είναι επικεφαλής του ψηφοδελτίου του Σοσιαλιστικού Κόμματος (PSOE) στο Βαγιαδολίδ στις επόμενες γενικές εκλογές.
Τα ερωτήματα για το σύστημα ασφαλείας
Στο επίκεντρο της κοινοβουλευτικής συζήτησης βρέθηκαν οι συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το δυστύχημα στην Ούρδα, στην επαρχία του Τολέδο, όπου συγκρούστηκαν δύο τρένα υψηλής ταχύτητας της Renfe και της Iryo.
Ο Πουέντε επανέλαβε τις επιφυλάξεις του σχετικά με την απόφαση του κέντρου ελέγχου της Adif, του ισπανικού οργανισμού διαχείρισης σιδηροδρομικών υποδομών, να επιτρέψει σε τρένο υψηλής ταχύτητας AVE να συνεχίσει την πορεία του με κανονική ταχύτητα, παρά το γεγονός ότι είχε τεθεί εκτός λειτουργίας το σύστημα ασφαλείας LZB.
Ένα άλλο τρένο της εταιρείας Iryo βρισκόταν ακινητοποιημένο σε επόμενο τμήμα της γραμμής. Πληροφορίες που παρουσιάστηκαν στο Κοινοβούλιο, το τρένο AVE συνέχισε να κινείται για περίπου 25 χιλιόμετρα, με ταχύτητα άνω των 160 χιλιομέτρων την ώρα, προτού σημειωθεί η σύγκρουση.
Το σύστημα LZB αποτελεί βασικό μηχανισμό ελέγχου και προστασίας της κυκλοφορίας των τρένων υψηλής ταχύτητας, καθώς επιτρέπει τη συνεχή παρακολούθηση της πορείας τους και την επιτήρηση των επιτρεπόμενων ταχυτήτων.
Η διακοπή της λειτουργίας του και η απόφαση να επιτραπεί η συνέχιση της κυκλοφορίας αποτελούν κρίσιμα ζητήματα της έρευνας που βρίσκεται σε εξέλιξη.
Ο απερχόμενος υπουργός υπερασπίστηκε την αξιοπιστία του συστήματος, επισημαίνοντας παράλληλα ότι απαιτούνται πρόσθετα μέτρα για την αποτροπή παρόμοιων δυστυχημάτων.