Συνεχίζονται οι αποκαλύψεις για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Έγγραφο-ντοκουμέντο δείχνει ότι και ο σταθμάρχης της Λάρισας και ο άτυχος μηχανοδηγός της επιβατικής αμαξοστοιχίας γνώριζαν πως η κίνηση γινόταν από διπλή γραμμή.
Στο φως της δημοσιότητας έρχονται όλο και περισσότερα στοιχεία για τα αίτια που οδήγησαν στη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.
Αυτή τη φορά, ένα έγγραφο αποκαλύπτει πως ο σταθμάρχης της Λάρισας και ο άτυχος μηχανοδηγός της επιβατικής αμαξοστοιχίας γνώριζαν πως η κίνηση γινόταν σε διπλή γραμμή.
Συγκεκριμένα, στις 28 Φεβρουαρίου και ώρα 21:48, η αμαξοστοιχία 63 αναχωρεί από Νέους Πόρους προς Λάρισα με γραμμή καθόδου.
Στις 28 Φεβρουαρίου και ώρα 21:50, η αμαξοστοιχία 93506 αναχωρεί από Λάρισα προς Νέους Πόρους με γραμμή ανόδου και διάρκεια διαδρομής 22 λεπτά.
Οι δύο αμαξοστοιχίες συναντήθηκαν στα Τέμπη.
Στις 23:04, η αμαξοστοιχία 62 αναχωρεί από Λάρισα προς Νέους Πόρους και ξεκινά στη γραμμή ανόδου.
Στην διαγώνιο 118 μπαίνει στη γραμμή καθόδου.
Στις 23:21, γίνεται η μετωπική σύγκρουση με εμπορική.
ΟΣΕ: Τι απαντά στη ΡΑΣ για την εκπαίδευση των σταθμαρχών
Ρωσίδα: Ψάχνουν τις μυστικές διαδρομές της - «Ξεσκονίζουν» το laptop που άφησε στο διαμέρισμά της
Ακολουθήστε το Lykavitos.gr στο Google News
και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
