Τροχαίο δυστύχημα στο Αίγιο: Καταπέλτης το πόρισμα για τον 28χρονο

Tις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το τροχαίο δυστύχημα στο Αίγιο τον περασμένο Αύγουστο, που είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους μία γιαγιά με το εγγόνι της αποκαλύπτει το πόρισμα των πραγματογνωμόνων που όρισε η Τροχαία Πατρών.

Σύμφωνα με το πόρισμα 98 σελίδων, το αυτοκίνητο κινούμενο με κατεύθυνση από Πάτρα προς Κόρινθο υπέστη απώλεια ελέγχου και υπόστροφη που το οδήγησε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Ο εμπρόσθιος αριστερός τροχός προσέκρουσε στο ρείθρο του πεζοδρομίου, ο τροχός και το σύστημα ανάρτησης καταστράφηκαν. Ο εμπρόσθιος τροχός ακινητοποιήθηκε, το όχημα επιστράφηκε ωρολογιακά περί τον κατακόρυφο άξονά του και το οπίσθιο τμήμα του ανήλθε στο πεζοδρόμιο όπου συγκρούσθηκε με την πεζή και το καροτσάκι του παιδιού.

Καρότσι και βρέφος εκτινάχθηκαν εκτινάχθηκαν σε απόσταση 16.90 μέτρων από το σημείο σύγκρουσης. Το όχημα στη συνέχεια κατευθύνεται προς το στύλο ηλεκτροφωτισμού και τους κάδους σκουπιδιών σε απόσταση 70 μ. από το αρχικό σημείο σύγκρουση, ο οδηγός τα αποφεύγει με στροφή αριστερά και κάθοδο από το πεζοδρόμιο και το όχημα ακινητοποιείται στο μέσο του οδοστρώματος 150 μέτρα μακριά από το σημείο της αρχικής πρόσκρουσης στο πεζοδρόμιο.

Από την ανάλυση που προηγήθηκε προκύπτει η ταχύτητα του επιβατικού οχήματος κατά την αρχική σύγκρουση με το ρείθρο του πεζοδρομίου 37 μ./δευτ. ή 133 χλμ./ώρα. Ίδια ταχύτητα προκύπτει από τον υπολογισμό της αρχικής ταχύτητας βολής του παιδικού αμαξιδίου με τον επιβάτη του, 36,7 μ./δευτ. ή 132 χλμ./ώρα.

Δεν διαπιστώθηκε προηγούμενη σύγκρουση πριν το ατύχημα. Οι βλάβες του οχήματος προκλήθηκαν συνεπεία του δυστυχήματος.

Παράλληλα, οι πραγματογνώμονες περιγράφουν στην έκθεσή τους και το δρόμο στον οποίο έγινε η τραγωδία.

Η οδός στη σκηνή του δυστυχήματος είναι διπλής κατεύθυνσης, μίας λωρίδας κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,70 μ. η κάθε μία με ενδιάμεση διαχωριστική διπλή συνεχή γραμμή πλάτους 0,30 μ.

Στα άκρα των δύο ρευμάτων κυκλοφορίας υφίσταται συνεχής διαγράμμιση πλάτους 0,10 μ. Οι γραμμές της οριζόντιας σήμανσης οπτικά δεν ήταν ιδιαίτερα ευκρινείς.