ΗΠΑ: «Όχι» υπ. Μεταφορών σε κρατική διάσωση των low-cost αεροπορικών

Ο Αμερικανός υπουργός Μεταφορών Sean Duffy δήλωσε το Σάββατο ότι δεν θεωρεί αναγκαία την κρατική διάσωση των αεροπορικών χαμηλού κόστους, οι οποίες έχουν ζητήσει στήριξη 2,5 δισ. δολαρίων λόγω της εκτίναξης των τιμών των καυσίμων, μετά και την κατάρρευση της Spirit Airlines.

Μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου στο αεροδρόμιο του Newark, ο Duffy ανέφερε ότι οι εταιρείες εξακολουθούν να έχουν πρόσβαση σε ρευστότητα και πως η προσφυγή στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα πρέπει να αποτελεί λύση έσχατης ανάγκης. Όπως είπε, εάν οι αεροπορικές μπορούν να αντλήσουν κεφάλαια από τις ιδιωτικές αγορές, αυτό θα ήταν προτιμότερο.

Η τοποθέτησή του ήρθε λίγες ημέρες αφότου ομάδα αμερικανικών αεροπορικών χαμηλού κόστους, μεταξύ των οποίων η Frontier και η Avelo, πρότεινε στην κυβέρνηση τη δημιουργία μηχανισμού ρευστότητας ύψους 2,5 δισ. δολαρίων. Σε αντάλλαγμα, οι εταιρείες εμφανίζονται διατεθειμένες να προσφέρουν warrants που θα μπορούσαν να μετατραπούν σε μετοχικά ποσοστά.

Σύμφωνα με την Association of Value Airlines, το αίτημα προς την κυβέρνηση Trump αφορά ένα στοχευμένο ταμείο που θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για την κάλυψη του πρόσθετου κόστους καυσίμων, με στόχο τη σταθεροποίηση των δραστηριοτήτων των εταιρειών και τη διατήρηση των αεροπορικών ναύλων σε προσιτά επίπεδα.

Οι low-cost αεροπορικές ζητούν επίσης από το Κογκρέσο την αναστολή του ομοσπονδιακού ειδικού φόρου 7,5% στα αεροπορικά εισιτήρια, καθώς και του φόρου 5,30 δολαρίων ανά σκέλος πτήσης. Σύμφωνα με τον κλάδο, η αναστολή αυτών των επιβαρύνσεων θα μπορούσε να αντισταθμίσει περίπου το ένα τρίτο του πρόσθετου κόστους από τα ακριβότερα καύσιμα.



Η πίεση στις εταιρείες συνδέεται με μία από τις παράπλευρες συνέπειες του πολέμου ΗΠΑ – Ισραήλ κατά του Ιράν: την απότομη άνοδο των τιμών των αεροπορικών καυσίμων, που έχει σχεδόν διπλασιάσει το κόστος και πιέζει ιδιαίτερα τις πιο αδύναμες αεροπορικές.

Ωστόσο, η πρόταση συναντά αντιδράσεις από τις μεγαλύτερες αμερικανικές αεροπορικές. Η Airlines for America, που εκπροσωπεί μεγάλους επιβατικούς αερομεταφορείς, τάχθηκε κατά μιας διάσωσης των εταιρειών χαμηλού κόστους, υποστηρίζοντας ότι μια τέτοια παρέμβαση θα τιμωρούσε τις εταιρείες που έλαβαν δύσκολες αποφάσεις για να αντιμετωπίσουν το αυξημένο κόστος και θα επιβράβευε όσες δεν το έκαναν.

Η ένωση πρόσθεσε ότι, μακροπρόθεσμα, η στήριξη επιχειρήσεων που δεν μπορούν να καλύψουν το κόστος κεφαλαίου τους βλάπτει τον ανταγωνισμό και τους καταναλωτές, καθώς δυσκολεύει άλλες εταιρείες να ανταγωνιστούν και να προσελκύσουν ιδιωτικά κεφάλαια.

Ακολουθήστε το Lykavitos.gr στο Google News
και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις