Χωρίς τηλεδιοίκηση στο 99% της γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη και με μόνο ένα κέντρο τηλεδιοίκησης άφησε τον σιδηρόδρομο η προηγούμενη κυβέρνηση το 2019, είπε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σχολιάζοντας προηγούμενη παρέμβαση του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκου Παππά.
Αντί της «επανάστασης» που λέει ο ΣΥΡΙΖΑ ότι συνέβη επί των ημερών του, η αλήθεια είναι ότι η τηλεδιοίκηση στο τμήμα Αθήνα-Θεσσαλονίκη κάλυπτε 5,6 χιλιόμετρα, δηλαδή το 1%, ενώ μέχρι το 2023 είχαμε 31% λειτουργική τηλεδιοίκηση, και μέχρι σήμερα έχουμε 80% τηλεδιοίκηση. «Και αν δεν έχει έρθει η σπουδαιότερη κακοκαιρία των τελευταίων ετών ονόματι Daniel [. . .] θα είχαμε 100%», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών.
Απαντώντας στην κριτική για το προβλεπόμενο από το νομοσχέδιο, σύστημα γεωεντοπισμού, ρώτησε τον Νίκο Παππά: «Δεν θέλετε ένα σύστημα, ώστε να βλέπει ακόμα και ο κάθε πολίτης, όχι μόνο οι διαχειριστές του ΟΣΕ, πού είναι τα τρένα σε πραγματικό χρόνο; Δεν θέλετε ένα σύστημα που να μπορεί να είναι έτοιμο σε μήνες, αντί για μια εικοσαετία; Να είναι ένα σύστημα, το οποίο να μπορεί με ακρίβεια εκατοστών και κάθε δευτερόλεπτο να μεταδίδει την πραγματική θέση ενός τρένου και να δίνει πραγματικά στοιχεία;».
Ακόμα, ο αναπληρωτής υπουργός είπε ότι το σύστημα αυτό έρχεται να καλύψει ένα κενό, που υπάρχει ανάμεσα στους ραδιοφάρους, το οποίο μπορεί να είναι από ένα έως και πέντε χιλιόμετρα, ακανόνιστα. Και αν έχουμε και μία βλάβη, στο τέλος της περιοχής διοίκησης ενός κέντρου τηλεδιοίκησης, τότε δεν βλέπει ο χειριστής αν είναι πραγματικά κατειλημμένη γραμμή ή αν το τμήμα γραμμής έχει βλάβη.
Άρα, λοιπόν, αυτό το σύστημα το οποίο φέρνουμε κι εσείς χλευάζετε είναι μία επιπλέον δικλείδα. Η οποία μάλιστα θα λειτουργεί παντού και εκεί που δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση», εξήγησε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Ακόμα, κάλεσε τον ΣΥΡΙΖΑ να μην το παίζει καλός μαθητής της Ευρώπης, που πάει και «καρφώνει» την Ελλάδα στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων, ο οποίος, όπως υπογράμμισε, είχε δώσει πιστοποιητικό ασφάλειας ένα μήνα πριν τα Τέμπη. Και όταν βάλαμε δύο μηχανοδηγούς σε ένα τρένο υπερταχείας, ο ERA πάλι, είπε όχι, σημείωσε ο αναπληρωτής υπουργός.
Από την πλευρά του, ο Νίκος Παππάς, είπε ότι επί ΣΥΡΙΖΑ ήταν που κατέβηκε η γραμμή από τη γέφυρα Γοργοπόταμου, διορθώνοντας μια χάραξη του 1870, ενώ χαρακτήρισε ψευδές ότι η τηλεδιοίκηση ήταν 1%.
Όσο για την τηλεδιοίκηση της Λάρισας, είπε ότι επί ΣΥΡΙΖΑ, λειτουργούσε και ο σταθμάρχης Λαρίσης έβλεπε μέχρι τους Νέους Πόρους, ενώ, η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν έδωσε λίγες χιλιάδες ευρώ για να αποκαταστήσει τη βλάβη που σημειώθηκε τον Ιούλιο του 2019. Για το σύστημα γεωεντοπισμού είπε ότι πρέπει να έχει και την πιστοποίηση από τον ERA.
Φθηνότερη στέγαση και ενέργεια στην ατζέντα Μητσοτάκη με τον Ευρωπαίο Επίτροπο (Photos)
Το casus belli, τα 12 ναυτικά μίλια και το ευρωπαϊκό αδιέξοδο της Τουρκίας
Ακολουθήστε το Lykavitos.gr στο Google News
και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
