Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι εντελώς διαφορετικά σε σχέση με τα θερμικά -δεν έχουν τον ογκώδη κινητήρα εσωτερικής καύσης στο ρύγχος, το δάπεδό τους φιλοξενεί τη μπαταρία κ.λπ.- έχουν αντίστοιχα και ριζικά διαφορετική συμπεριφορά στη διάρκεια μιας σύγκρουσης.
To crash test διεξήχθη στο κέντρο δοκιμών πρόσκρουσης της Mercedes-Benz της Στουτγάρδης. Η EQS SUV και η EQA συγκρούστηκαν με ταχύτητα 56 km/h, ενώ πολλαπλές κάμερες τόσο περιμετρικά όσο και κάτω από το γυάλινο δάπεδο -και με το φωτισμό από μια εγκατάσταση 100 χιλιάδων lumens- αποτύπωσαν την πρόσκρουση από κάθε πιθανή γωνία και με κάθε λεπτομέρεια.
Κατά τη σύγκρουση, και στα δύο αυτοκίνητα ξεκλείδωσαν αυτόματα οι πόρτες, ενεργοποιήθηκαν τα φλας και βγήκαν από την επιφάνεια των θυρών οι χωνευτές τους χειρολαβές. Επίσης, ενεργοποιήθηκε η αυτόματη κλήση στο κέντρο άμεσης επέμβασης.
Τα αυτοκίνητα, σε αυτή τη μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα κίνησης τα 56 km/h, υπέστησαν εκτεταμένες ζημιές. Πέραν της παραμόρφωσης του ρύγχους τους, το παρ-μπριζ της EQA διαλύθηκε, και επίσης αποκολλήθηκε ο εμπρός αριστερός τροχός. Σύμφωνα με τους 150 αισθητήρες σε καθένα από τα ανδρείκελα του εσωτερικού και των δύο αυτοκινήτων, κανένα δεν εμφάνισε σοβαρούς τραυματισμούς.