Formula 1: Έγραψε ιστορία ο Κίμι Αντονέλι, παγκόσμιος πρωταθλητής στα 20 του χρόνια

Ιστορία έγραψε ο Κίμι Αντονέλι στο Γκραν Πρι του Μεξικού, καθώς σε ηλικία μόλις 20 ετών και 68 ημερών αναδείχθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 για το 2026, καταρρίπτοντας το ρεκόρ του νεότερου οδηγού που έχει κατακτήσει ποτέ τον τίτλο στην κορυφαία διοργάνωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ο Ιταλός οδηγός της Mercedes τερμάτισε στην τρίτη θέση του αγώνα, πίσω από τον νικητή Μαξ Φερστάπεν και τον Λιούις Χάμιλτον, εξασφαλίζοντας μαθηματικά το πρωτάθλημα με τέσσερις αγώνες να απομένουν μέχρι την ολοκλήρωση της σεζόν.

Πρόκειται για μια ιστορική στιγμή και για την Ιταλία, η οποία χρειάστηκε να περιμένει 73 ολόκληρα χρόνια για να δει ξανά έναν συμπατριώτη της στην κορυφή της Formula 1. Ο τελευταίος Ιταλός παγκόσμιος πρωταθλητής ήταν ο θρυλικός Αλμπέρτο Ασκάρι, ο οποίος είχε κατακτήσει τον τίτλο το 1953 με τη Ferrari.

Παράλληλα, ο Αντονέλι κατέρριψε ένα από τα σημαντικότερα ρεκόρ στην ιστορία του αθλήματος, ξεπερνώντας τον Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος είχε γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής το 2010 σε ηλικία 23 ετών και 134 ημερών.

Από τα καρτ στη Mercedes

Η πορεία του είχε αρχίσει να ξεχωρίζει από τα καρτ. Σε ηλικία 7 ετών κατέκτησε τους πρώτους τίτλους του στο Trofeo Easykart, ενώ το 2015 νίκησε στην κατηγορία Kart Grand Prix EasyKart 60. Το 2020 και το 2021 κατέκτησε δύο συνεχόμενους τίτλους στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Καρτ της CIK-FIA.

Στα 15 του έκανε το ντεμπούτο του σε αγώνες αυτοκινήτων και συνέχισε με γρήγορη άνοδο. Το 2022 κατέκτησε τους τίτλους στην Ιταλική F4 και στο ADAC F4, ενώ έναν χρόνο αργότερα πήρε τίτλους στη Formula Regional Middle East και στη Formula Regional European.

Αντί να ακολουθήσει το αναμενόμενο βήμα της Formula 3, ο Αντονέλι ανέβηκε στη Formula 2 με την Prema Racing. Εκεί είχε ένα σταθερό ξεκίνημα, συγκεντρώνοντας βαθμούς και ολοκληρώνοντας τη σεζόν στην 6η θέση. Ξεχώρισε με νίκες στο Sprint του Σίλβερστοουν και στον μεγάλο αγώνα της Ουγγαρίας, αποκτώντας τον τίτλο του νεότερου οδηγού με δύο νίκες στη Formula 2.

Η πορεία πριν την κορυφή

• 14 Μαρτίου: Στη Σαγκάη της Κίνας, ο Αντονέλι κατακτά την πρώτη pole position της καριέρας του και γίνεται, σε ηλικία 19 ετών, έξι μηνών και 18 ημερών, ο νεότερος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα Ένα που εκκινεί από την πρώτη θέση.
• 15 Μαρτίου: Ο Ιταλός οδηγός θριαμβεύει στο κινεζικό Grand Prix και πανηγυρίζει την πρώτη νίκη του στη Φόρμουλα Ένα. Γίνεται ο δεύτερος νεότερος νικητής στην ιστορία του θεσμού, πίσω από τον Ολλανδό Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος είχε επικρατήσει στο ισπανικό Γκραν Πρι του 2016, σε ηλικία 18 ετών, επτά μηνών και 15 ημερών.
• 7 Ιουνίου: Στη θρυλική πίστα του Μονακό, ο Αντονέλι πετυχαίνει την πέμπτη διαδοχική νίκη του σε Γκραν Πρι και αποκτά σημαντικό προβάδισμα στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, με διαφορά 66 βαθμών από τον Λιούις Χάμιλτον και 68 από τον Τζορτζ Ράσελ. Ο τελευταίος, ο οποίος είχε ήδη εγκαταλείψει στον προηγούμενο αγώνα του Καναδά, τιμωρείται για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στα πιτ και περιορίζεται στη 12η θέση.
• 5 Ιουλίου: Ένα τεχνικό πρόβλημα και ποινή για έξοδο εκτός των ορίων της πίστας περιορίζουν τον Ιταλό στη 16η θέση στο βρετανικό Γκραν Πρι. Ο Αντονέλι συμπληρώνει τρεις διαδοχικούς αγώνες χωρίς νίκη, ενώ ο Ράσελ μειώνει τη μεταξύ τους διαφορά στους 25 βαθμούς.
• 19 Ιουλίου: Ο Αντονέλι αντιδρά άμεσα και επιστρέφει στις νίκες στο Γκραν Πρι του Βελγίου. Παράλληλα, ευνοείται από την ατυχία του Ράσελ, ο οποίος εγκαταλείπει ήδη από τον πρώτο γύρο, έπειτα από σύγκρουση με τον Χάμιλτον.
• 6 Σεπτεμβρίου: Αν και ξεκινά μόλις από τη 19η θέση, λόγω ποινής για αλλαγή κινητήρα στο μονοθέσιό του, ο Αντονέλι πραγματοποιεί εντυπωσιακή αντεπίθεση στη Μόντσα. Μπροστά σε δεκάδες χιλιάδες συμπατριώτες του, που τον αποθεώνουν, κατακτά τη νίκη στο ιταλικό Γκραν Πρι και βάζει τέλος σε 60 χρόνια αναμονής για τους Ιταλούς οδηγούς στον «Ναό της Ταχύτητας».
• 13 Σεπτεμβρίου: Με σύμμαχο και πάλι την τύχη, ο Αντονέλι κερδίζει ένα επεισοδιακό και χωρίς ιδιαίτερο θέαμα ισπανικό Γκραν Πρι στη Μαδρίτη. Ο εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής, Βρετανός Λάντο Νόρις, που είχε τον πρώτο λόγο για τη νίκη, χάνει την ευκαιρία μετά την παρέμβαση του αυτοκινήτου ασφαλείας. Έτσι, ο Ιταλός αυξάνει στους 82 βαθμούς το προβάδισμά του από τον Ράσελ, ο οποίος τερματίζει μόλις πέμπτος στην πίστα Madring.
• 26 Σεπτεμβρίου: Έχοντας προκαλέσει ζημιά στο μονοθέσιό του μετά από πρόσκρουση σε τοίχο στις κατατακτήριες δοκιμές, ο Αντονέλι εκκινεί από τη 16η θέση στο Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν. Αποφεύγει οριακά ένα ατύχημα που προκαλεί ο Αργεντινός Φράνκο Κολαπίντο, πραγματοποιεί ακόμη μία δυναμική αντεπίθεση και περιορίζει τις απώλειές του, τερματίζοντας πέμπτος. Τη νίκη κατακτά ο Ράσελ.
• 4 Οκτωβρίου: Νέα ευνοϊκή εξέλιξη για τον Αντονέλι στο Γκραν Πρι του Μπαχρέιν, στη Μαλαισία. Ο Ιταλός τερματίζει δεύτερος, πίσω από τον Μαξ Φερστάπεν, αλλά εκμεταλλεύεται την εγκατάλειψη του Ράσελ, ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση λίγους γύρους πριν από το τέλος. Με αυτόν τον τρόπο, η διαφορά τους στη βαθμολογία αυξάνεται στους 84 βαθμούς, με τον Αντονέλι να αποκτά πλέον συντριπτικό προβάδισμα έναντι του ομόσταβλού του.
• 1 Νοεμβρίου: Ο Αντονέλι κατακτά το πολυπόθητο τρόπαιο στη δεύτερη ευκαιρία που του παρουσιάζεται, καθώς τερματίζει τρίτος στο Γκραν Πρι του Μεξικού, στην Πόλη του Μεξικού, εξασφαλίζοντας τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο της καριέρας του.

Ακολουθήστε το Lykavitos.gr στο Google News
και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις