Ανδρουλάκης: Τα ελληνικά λιμάνια στον πυρήνα της γεωπολιτικής σκακιέρας

Την ανάγκη για μια ριζική αλλαγή πλεύσης στη λιμενική πολιτική της χώρας, η οποία θα βασίζεται σε ένα συγκροτημένο εθνικό σχέδιο και όχι σε αποσπασματικές ιδιωτικοποιήσεις, ανέδειξε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης. Μιλώντας σε ημερίδα του Τομέα Ναυτιλίας του κόμματος στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά, έθεσε ως προτεραιότητα την κατάρτιση ολιστικών λύσεων που θα θωρακίσουν τη χώρα απέναντι στις μελλοντικές γεωπολιτικές και οικονομικές προκλήσεις.

Ο κ. Ανδρουλάκης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη νέα διεθνή πραγματικότητα, όπου τα λιμάνια και τα δίκτυα μεταφορών έχουν πάψει να είναι απλώς παθητικοί χώροι παροχής υπηρεσιών. Αντιθέτως, χαρακτήρισε τις λιμενικές υποδομές ως στρατηγικούς κόμβους-κλειδιά, οι οποίοι διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην αναδιανομή της ισχύος και στην εξυπηρέτηση εθνικών συμφερόντων.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ, τα ελληνικά λιμάνια αποτελούν ζωτικό εργαλείο για την ισορροπία δυνάμεων στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο. Ωστόσο, κατήγγειλε πως η χώρα πορεύεται σήμερα χωρίς «πυξίδα», με την Εθνική Λιμενική Πολιτική να στερείται στρατηγικού προσανατολισμού που να αξιοποιεί το δημόσιο συμφέρον ως πολλαπλασιαστή ισχύος.

Εξαπολύοντας σφοδρή επίθεση στην κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, ο Νίκος Ανδρουλάκης έκανε λόγο για μια διακυβέρνηση «αιχμάλωτη μιας ξεπερασμένης νεοφιλελεύθερης ιδεοληψίας». Επέκρινε έντονα την τακτική των καθολικών ιδιωτικοποιήσεων, οι οποίες παρουσιάζονται ως μονόδρομος, αντιτείνοντας ότι η ευρωπαϊκή πραγματικότητα διαψεύδει αυτό το αφήγημα.

Τα βασικά σημεία της κριτικής του εστιάστηκαν στα εξής:

• Οι κρίσιμες υποδομές αντιμετωπίζονται ως «ασημικά προς πώληση».

• Η παράδοση σε ιδιώτες γίνεται χωρίς επαρκείς εγγυήσεις, λογοδοσία ή συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών, οι οποίες παραμένουν απλοί θεατές.

• Το μοντέλο «το ρίσκο στο Δημόσιο, τα κέρδη στον ιδιώτη» έχει αποτύχει παταγωδώς, υπονομεύοντας την ανθεκτικότητα των υποδομών αλλά και την ίδια τη λειτουργία της φιλελεύθερης δημοκρατίας.

• Παρά τη μεγάλη ακτογραμμή της χώρας, οι δημόσιες λιμενικές υποδομές, ιδίως στη νησιωτική Ελλάδα, βρίσκονται σε τροχιά παρακμής.

Διαχωρίζοντας τη θέση του από δογματικές αγκυλώσεις, ο κ. Ανδρουλάκης ξεκαθάρισε ότι η ιδιωτική πρωτοβουλία είναι καλοδεχούμενη, αρκεί να λειτουργεί υπό καθεστώς διαφάνειας και εθνικού στρατηγικού ελέγχου.

Το σχέδιο του ΠΑΣΟΚ για την επόμενη μέρα στηρίζεται σε τρεις κεντρικούς άξονες:

1. Εναρμόνιση με την Ευρώπη: Υιοθέτηση των ευρωπαϊκών προτύπων διαχείρισης και λειτουργίας.

2. Διαφάνεια και Εποπτεία: Αυστηροί κανόνες ελέγχου για την προάσπιση του δημοσίου συμφέροντος.

3. Συμμετοχή της Κοινωνίας: Ενεργός ρόλος των τοπικών κοινωνιών στη λήψη αποφάσεων που επηρεάζουν την περιοχή τους.

Κλείνοντας, ο Νίκος Ανδρουλάκης οραματίστηκε τα ελληνικά λιμάνια ως «γέφυρες» που θα διασυνδέουν την εγχώρια μεταποίηση και τη γεωργία με τις παγκόσμιες αγορές, δημιουργώντας μια συμβιωτική σχέση με την εθνική οικονομία. Δεσμεύτηκε ότι με μια ισχυρή πολιτική αλλαγή, η σημερινή εικόνα εγκατάλειψης και η «διευθέτηση συμφερόντων» θα λάβουν τέλος.

Ακολουθήστε το Lykavitos.gr στο Google News
και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις