Στο τραπέζι flyover στον Κηφισό για το κυκλοφοριακό

Για τις παρεμβάσεις που έχουν δρομολογηθεί και τα σενάρια που εξετάζονται με στόχο την αντιμετώπιση του καθημερινού κυκλοφοριακού χάους στην Αθήνα μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας σε συνέντευξή του στην εκπομπή «Σαββατοκύριακο από τις 5» του ΕΡΤnews.

Όπως τόνισε, εξετάζεται –μεταξύ άλλων– η κατασκευή υπερυψωμένης λεωφόρου (flyover) στον Κηφισός, στα πρότυπα του αντίστοιχου έργου στη Θεσσαλονίκη, καθώς και μέτρα αποκέντρωσης επιχειρήσεων εκτός του αστικού ιστού.

Προτεραιότητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς

Σύμφωνα με τον υπουργό, βασική προτεραιότητα αποτελεί η ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς.

«Έχουμε προχωρήσει στην αντικατάσταση σχεδόν του συνόλου του στόλου των αστικών λεωφορείων το τελευταίο 1,5 χρόνο. Τα νέα λεωφορεία είναι σύγχρονα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πλήρως προσβάσιμα», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι η ανανέωση του στόλου είναι ήδη ορατή στους δρόμους της πόλης.

Παράλληλα, προχωρά η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό, η οποία θα συνδέει 15 πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας.

Κόμβοι και οδικές παρεμβάσεις

Ο κ. Δήμας στάθηκε ιδιαίτερα στις υποδομές:

• Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά: Η σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Εθνική Οδό και την Αττική Οδό θα δώσει διέξοδο στα βαρέα οχήματα εκτός αστικού ιστού. Η σύμβαση αναμένεται εντός του 2026 και η ολοκλήρωση σε περίπου τρία χρόνια.

• Κόμβος Μεταμόρφωσης: Προβλέπεται διαχωρισμός των λωρίδων εισόδου από το αεροδρόμιο προς την Αττική Οδό, ώστε να μειωθεί η συμφόρηση.

Για την κυκλοφορία φορτηγών, ο υπουργός υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση συνεργάζεται με τα συναρμόδια υπουργεία για τον περιορισμό των βαρέων οχημάτων στο κέντρο, ενώ εξετάζονται κίνητρα μετεγκατάστασης επιχειρήσεων.

Τα σενάρια για τον Κηφισό

Ο υπουργός σημείωσε ότι ο Κηφισός χρειάζεται «σημαντικές παρεμβάσεις» και ότι εξετάζονται πολλαπλά σενάρια. Ως παράδειγμα ανέφερε το flyover της Θεσσαλονίκης, το οποίο –όπως είπε– διπλασιάζει τη δυνατότητα εξυπηρέτησης οχημάτων ανά ώρα.

Αναγνώρισε πάντως ότι υπάρχει προβληματισμός για την περίοδο κατασκευής στην Αθήνα, υποστηρίζοντας ωστόσο ότι η εμπειρία της Θεσσαλονίκης δείχνει πως τέτοιες παρεμβάσεις αποδίδουν.

Έλεγχοι και οδική ασφάλεια

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στον ρόλο της Τροχαίας και του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αυστηροποιεί τις κυρώσεις, ενώ προχωρά η εγκατάσταση «έξυπνων» καμερών για παραβάσεις, ανασφάλιστα οχήματα και οχήματα χωρίς ΚΤΕΟ.

Έργα εκτός Αττικής

Ο κ. Δήμας αναφέρθηκε επίσης:

• Στο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Κρήτης, με ορίζοντα λειτουργίας το 2028.

• Στον ΒΟΑΚ, όπου ήδη εξελίσσονται εργοτάξια και εφαρμόζονται μέτρα οδικής ασφάλειας.

«Πρόκειται για ένα σύνολο βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων δράσεων για την ανακούφιση της κυκλοφορίας και την ασφάλεια των πολιτών», κατέληξε.